Motos enduro y supermotard

    Este blog es sobre motos, en especifico supermotard y enduro. Pero antes de nada para la gente que no entienda explicar un poco por encima. Las motos de enduro son las usadas para ir por caminos en competiciones, pero en este blog voy hablar de las normales para ir por carretera ya que para ir con una de competición habría q amologarla y matricularla. A parte de caro, ahora mismo es complicado. Supermotard es como una combinacion de motos de enduro y de carretera. Para diferencias, lo que es el chasis es igual, lo que cambia es q en las de enduro las ruedas tienen tacos para que agarren más en los caminos y las supermotard ruedas lisas como las de carretera. Luego podemos diferenciar entre motores de 2 tiempos y 4 tiempos que ahora explicare diferencias.  El blog esta dividido en distintas páginas que son las que se pueden ver arriba. Lo primero tenemos el inicio que es esta introducción a lo que es el blog. Luego tenemos lo que son los motores de 4 y 2 tiempos y sus ...

Los motores de 4 tiempos completan un ciclo en 4 movimientos del pistón o 2 recorridos del cigüeñal. Estos son los 4 tiempos.   Admisión: Etapa en la que el pistón baja creando un vacío. La válvula de admisión se abre para que entre la mezcla de combustión y aire desde el carburador, que lo que hace es equilibrar la mezcla. Compresión: Cuando la mezcla esta en el pistón, se cierra la válvula y sube el pistón comprimiendo la mezcla lo que la hace mas explosiva  Explosión: En esta etapa, la bujía da la chispa haciendo que explote la mezcla liberando gran cantidad de energía en forma de presión y calor. Esta energía empuja hacía abajo el pistón. Escape: Cuando el pistón es empujado hacia abajo se abre la válvula de escape. EL pistón vuelve a subir y empuja los gases de la explosión expulsándolos por el sistema de escape del vehículo. Después de completar los 4 tiempos el ciclo vuelve a empezar. El ciclo se repite todo el rato mientras el motor esta en funcionamiento. Los motores ...